Уход за литыми дисками

Литые (или, как их ещё называют, легкосплавные) диски ценятся автовладельцами за их лёгкость, благодаря которой существенно улучшается управляемость автомобилем. Разнообразие дизайнерских решений позволяет подобрать комплект, который существенно улучшит внешний вид экстерьера, сделает его более стильным и красивым.

Будучи элементом не только внешнего вида автомобиля, но и важной составляющей его колёсного узла, они постоянно подвергаются разрушительным воздействиям внешних агрессивных сред. В процессе эксплуатации на их поверхность воздействуют грязь, вода, тормозная пыль, битум, дорожная химия и ультрафиолетовое излучение. В зимний период к этому добавляются противогололёдные реагенты, которые усиливают общий эффект в разы.

Многие автовладельцы автомобилей уделяют внимание уходу за кузовом, но при этом забывают о состоянии дисков. Между тем, даже самые качественные экземпляры нуждаются в правильном уходе. Поэтому вопрос о том, как привести в порядок литые диски, актуален для любого их владельца. В процессе эксплуатации они могут утратить первоначальный блеск, покрыться пятнами, получить повреждения ЛКП и даже начать ржаветь.

Решить проблему помогает полировка дисков и целый ряд других мероприятий по уходу за ними. Вовремя проводя соответствующие работы, можно существенно продлить срок их службы и исключить их дорогостоящий ремонт, равно как и сэкономить на покупке всего комплекта. Узнавайте всё о защите дисков от коррозии, уходе за ними, соответствующих услугах специализированных сервисов и о многом другом в этой статье!

Ежедневно поверхность диска контактирует с целым рядом загрязняющих веществ. Некоторые из них можно легко смыть водой, другие же — въедаются в лак и краску. Чтобы эффективно бороться с загрязнениями, нужно знать их виды и правильно подбирать средства для их устранения. К наиболее распространённым видам загрязнений относят следующие:

• тормозную пыль;
• дорожную грязь;
• битумные пятна;
• потёки масла и технических жидкостей;
• дорожные химические реагенты;
• следы окисления металла;
• известковый, солевой, белый (от окисления) налёт;
• следы ржавчины от металлических включений;
• желтоватые отложения, которые появляются после длительной эксплуатации.

Наибольшую опасность представляет тормозная пыль. При торможении частицы материала колодок нагреваются до высоких температур и вплавляются в лакокрасочное покрытие дисков. Если такие загрязнения долго не удалять, они становятся причиной микроповреждений, изменения цвета покрытия и образования трудноудаляемых пятен. Не менее опасны дорожные реагенты. В зимний период соли и химические смеси проникают в микротрещины покрытия и запускают процессы разрушения защитного слоя. Поэтому чистка дисков после зимы считается обязательной процедурой даже при отсутствии заметных дефектов.

Для изготовления современных литых дисков используют алюминиевые сплавы. В отличие от стали, последние не подвержены обычной ржавчине: вместо неё происходит окисление литых дисков. В результате на поверхности появляются матовые участки, белёсые пятна и характерный налёт. По этой причине термин «ржавчина» применительно к легкосплавным дискам не совсем корректен. Чаще речь идёт об окислении металла или разрушении защитного покрытия.

Тем не менее, ржавые следы действительно могут появляться на поверхности. Обычно их источником становятся:

• металлические частицы с тормозных колодок;
• микрочастицы со стальных элементов подвески;
• частицы с повреждённых балансировочных грузиков;
• контакт с корродирующими металлическими предметами.

Если своевременно не устранять подобные загрязнения, то металлические включения начинают разрушать лаковый слой и обуславливают собой локальные очаги повреждений. Окисление литых дисков считается одной из наиболее распространённых проблем при длительной эксплуатации автомобиля. Процесс запускается после того, как нарушена целостность защитного покрытия.

Основные причины возникновения проблемы:

• сколы лакокрасочного покрытия — приводят к тому, что при попадании на диски влаги она попадает на алюминий;
• воздействие химии — приводит к разрушению защитного слоя;
• недостаточно качественная мойка — когда на поверхности остаются частицы химии;
• абразивная чистка — причина повреждения лака;
• продолжительное хранения в условиях повышенной влажности — причина ускоренного окисления.

На ранних стадиях проблема проявляется в виде небольших мутных участков: если не устранить их на этом этапе, то появится белый налёт на дисках, их поверхность утратит блеск, а в запущенных случаях покрытие начинает отслаиваться. Чем раньше будет обнаружено повреждение, тем проще его устранить. Вот почему рекомендуется проводить визуальный осмотр дисков не реже одного раза в месяц.

Вопросы о том, как почистить литые диски, чем отмыть литые диски от жёлтого налёта, актуальны для любого владельца автомобиля, на котором они установлены. И действительно: несмотря на кажущуюся простоту процедуры, ошибки при её проведении — не редкость. Главное правило заключается в том, что мойка может проводиться исключительно на охлаждённых поверхностях. Если диск сильно нагрет после поездки или интенсивного торможения, то контакт с холодной водой и активной химией может привести к повреждению его покрытия. Этапы проведения работ включают в себя следующее:

1. предварительное удаление рыхлой грязи водой под давлением;
2. нанесение специализированного очистителя;
3. выдерживание состава на поверхности в соответствии с инструкцией производителя;
4. аккуратная обработка поверхности мягкой щёткой или кистью;
5. тщательное промывание водой;
6. высушивание поверхности микрофиброй;
7. нанесение защитного покрытия, если нужно.

При регулярном обслуживании достаточно проводить такую процедуру один раз в две-три недели, сократив интервал в зимний период.

Как чистить литые диски, исключив повреждения?

Когда загрязнения становятся более серьёзными, возникает вопрос о том, как очистить литые диски эффективно и безопасно. Для ухода рекомендуется использовать только специализированные очистители для алюминиевых и окрашенных поверхностей. Агрессивные кислотные составы способны быстро удалить налёт, но при этом они повредят лак и краску.

Особое внимание рекомендуется уделять выбору инструментов. Недопустимо применение:

• металлических щёток;
• наждачной бумаги;
• жёстких абразивных губок;
• строительных растворителей;
• концентрированных кислот.

Их использование может и даст кратковременный визуальный эффект чистоты, но существенно сократит срок службы покрытия. Оптимальное решение — мягкие кисти, микрофибра и нейтральные моющие составы, которые позволяют удалять загрязнения без риска появления царапин и матовых участков.

Многие владельцы предпочитают самостоятельно мыть автомобиль и колёсные диски. Поэтому вопрос о том, как почистить литые диски в домашних условиях, остаётся актуальным. Для проведения работ потребуется минимальный набор средств:

• автомобильный шампунь;
• мягкая щётка;
• микрофибра;
• специализированный очиститель для дисков.

Перед началом работ нужно тщательно смыть с поверхности песок и твёрдые частицы. Попытка сразу оттереть загрязнения приведёт к появлению микроцарапин. Если загрязнения умеренны, то достаточно будет тёплой воды и автомобильного шампуня. После обработки поверхность следует хорошо промыть и насухо вытереть. Такой уход позволяет поддерживать привлекательный внешний вид между профессиональными мойками, которые остаются обязательными.

При наличии въевшейся пыли от торможения или следов реагентов потребуются специальные препараты с индикатором загрязнений, которые растворяют металлические частицы без механического воздействия. Это — профессиональные составы, которые распыляют на диск и выдерживают определённое время, чтобы они растворили въевшуюся тормозную пыль, после чего меняют цвет на красный или фиолетовый, сигнализируя о завершении процесса очистки.

Со временем даже при регулярном уходе на поверхности дисков могут появляться трудноудаляемые отложения. Чтобы удалить их, нужно использовать средства, предназначенные для разных видов загрязнения:

• остатки битума удаляют специальными битумными очистителями;
• металлические включения растворяют дефферизаторами;
• известковые отложения — составами, работающими против минерального налёта.

Важно помнить, что универсального средства не существует. Поэтому лучшее средство для чистки дисков определяется не брендом, а типом загрязнения и состоянием покрытия.

Отложения дорожных реагентов на дисках, тормозную пыль и иные загрязнения можно максимально эффективно устранить исключительно средствами, которые предназначены специально для их удаления. Дело в том, что универсальное решение в данном случае отсутствует, поскольку различные загрязнения имеют разную природу происхождения.

К примеру, обычная дорожная грязь состоит преимущественно из пыли, песка и органических загрязнений. Для её удаления достаточно автомобильного шампуня с нейтральным уровнем pH. А вот против въевшейся тормозной пыли на дисках или битумных пятен такой состав окажется бесполезным.

На рынке автохимии сегодня представлены различные химические средства, предназначенные для загрязнённых дисковых поверхностей:

• нейтральный очиститель — подходит для ежедневного ухода;
• дефферизатор — подходит для удаления тормозной пыли и металлических включений;
• битумный очиститель — подходит для удаления смол и асфальта;
• очиститель минеральных отложений — подходит для удаления солевых и известковых загрязнений;
• защитные составы — подходят для профилактики загрязнений.

Профессионалы в сфере рекомендуют избегать применения бытовых средств для кухни и сантехники. Многие из них содержат агрессивные кислоты или щёлочи, способные разрушать лакокрасочное покрытие и обуславливать собой преждевременное старение поверхности. При выборе очистителя важно учитывать материал изготовления диска, тип покрытия и рекомендации производителя.

Какие защитные покрытия для литых дисков можно использовать?

За последние годы технологии защиты литых дисков значительно продвинулись вперёд, и сегодня автовладельцам доступно сразу несколькими категорий следующих покрытий:

• Автомобильный воск, который служит от одного до трёх месяцев и отличается простотой нанесения.
• Полимерные составы, которые служат от трёх до шести месяцев и отличаются хорошей гидрофобностью.
• Синтетические герметики, которые служат от шести до двенадцати месяцев и отличаются хорошими показателями стойкости.
• Керамическое покрытие, которое способно прослужить до нескольких лет и обеспечить максимально высокий уровень защиты.

Керамические составы особенно востребованы владельцами автомобилей класса “Premium”. Они формируют плотный защитный слой на дисковой поверхности, устойчивый к воздействию влаги, химии и высоких температур. Дополнительным преимуществом является облегчение последующей мойки. Загрязнения значительно хуже удерживаются на обработанной поверхности, а потому и удалить их — проще.

Эксплуатация в зимний период наносит наибольший ущерб внешнему виду и состоянию колёсных дисков. Поэтому их чистка после этого сезона является отдельной обязательной процедурой, рекомендованной к проведению каждым автовладельцем. В течение нескольких месяцев дисковая поверхность контактирует с солью, песком, влагой и химическими реагентами. Даже если автомобиль регулярно моют, часть загрязнений неизбежно скапливается и остаётся в труднодоступных местах.

Там она медленно, но верно разрушает покрытие, портя внешний вид дисков. Чтобы исключить подобное, по завершении зимнего сезона рекомендуется:

• провести глубокую очистку всей поверхности;
• удалить остатки металлических включений;
• проверить состояние лакового покрытия;
• выявить сколы и царапины на нём;
• устранить начальные признаки коррозии;
• нанести защитное покрытие на летний период.

Такой подход позволяет предотвратить дальнейшее разрушение покрытия и сохранить привлекательный внешний вид дисков на протяжении всего года.

Чем опасны химические реагенты на дисках?

Дорожная химия, которой щедро поливают дороги в зимний период, является одной из основных причин преждевременного старения покрытия. Особенно агрессивно действуют смеси на основе солей кальция и натрия. При попадании на поверхность они удерживают влагу и создают условия для ускоренного протекания химических реакций. Даже несущественные повреждения лака становятся аномальными зонами, через которые к металлу попадает влага. Наиболее уязвимыми в этом плане являются:

• внутренние полости спиц;
• места крепления балансировочных грузиков;
• участки возле крепёжных отверстий;
• внутренняя сторона обода.

Обычная мойка поверхностей далеко не всегда справляется с проблемой и обеспечивает полноценную защиту. Важно регулярно очищать всю поверхность диска, включая труднодоступные участки. Чем дольше реагенты остаются на покрытии, тем выше вероятность появления матовых пятен, матовости и очагов окисления.

Многие владельцы автомобилей желают знать, как сохранить блеск дисков после покупки или реставрации. Ответ заключается в сочетании правильной очистки и профилактической защиты. Потеря блеска обычно происходит постепенно из-за:

• микроскопических множественных повреждений покрытия;
• абразивного воздействия песка;
• разрушительного воздействия агрессивной химии;
• неправильной мойки;
• воздействия UV-лучей;
• накопление загрязнений.

Чтобы поверхность максимально долго сохраняла свой первоначальный вид, рекомендуется исключить:

• накопление тормозной пыли в течение долгого времени;
• использовать только качественные оригинальные очистители, предназначенные для легкосплавных дисков;
• после каждой тщательной мойки обновлять защитный слой;
• использовать гидрофобные покрытия.

Последние исключают задерживание влаги и грязи на дисковых поверхностях и таким образом уменьшают контакт с ними, что благотворно влияет на их состояние, продлевая эксплуатационный ресурс. При правильном уходе даже спустя несколько лет эксплуатации качественные литые диски способны сохранять внешний вид, близкий к первоначальному.

Даже опытные автомобилисты нередко совершают ошибки, которые сокращают срок службы дискового покрытия. Что это за ошибки?

• мойка горячих дисков сразу после поездки;
• использование металлических щёток при проведении работ;
• использование бытовых кислотных очистителей;
• длительное нахождение химических реагентов на дисковой поверхности;
• очистка сухой поверхности без предварительного смывания песка;
• игнорирование загрязнений со внутренней стороны диска;
• редкая мойка в зимний период.

Правильное проведение работ позволяет исключить большинство проблем ещё на стадии профилактики. Стоит помнить, что грамотный уход всегда обходится дешевле ремонта или замены. Регулярная очистка, использование качественной химии и своевременная защита позволяют предотвратить появление сложных загрязнений и сохранить внешний вид и функциональность колёсных дисков на протяжении многих лет.

Современные технологии позволяют обеспечить достаточно качественный уход за дисками даже в домашних условиях. Однако существуют ситуации когда обращение к специалистам является в разы более рациональным решением. Самостоятельный уход подходит для:

• регулярного мытья;
• удаления свежих загрязнений;
• профилактической обработки;
• нанесения простых защитных составов.

Профессиональное же обслуживание рекомендуется при:

• сильном окислении;
• въевшейся тормозной пыли;
• повреждении покрытия;
• наличии сколов и царапин;
• подготовке автомобиля к продаже;
• необходимости полировки или окраски.

В специализированных сервисах имеются профессиональное оборудование и оригинальные составы, которые недоступны в быту. Кроме того, только специалисты способны правильно оценить состояние покрытия и подобрать безопасный способ его восстановления. Особенно это актуально для дорогих многоспицевых дисков, самостоятельная очистка которых — весьма непростая задача, не способная обеспечить желаемый результат.

Одной из главных ошибок автомобилистов является отсутствие системного подхода к обслуживанию и уходу за дисками. Намного эффективнее — придерживаться определённого регламента круглый год.  Ознакомьтесь с чек-листом действий для каждого сезона:

Весна

По завершении зимнего сезона необходимо:

• выполнить глубокую очистку;
• удалить следы реагентов;
• проверить наличие повреждений;
• устранить очаги окисления;
• обновить защитное покрытие.

Именно весной чаще всего «вылазят» на поверхность все негативные последствия зимней эксплуатации.

Лето

В тёплое время года основную опасность для колёсных дисков представляют дорожная пыль, битум и ультрафиолетовые лучи. Специалисты рекомендуют регулярно мыть диски, удалять следы насекомых и битума, контролировать состояние защитного слоя, не допускать длительного накопления загрязнений.

Осень

Осенний период считается подготовительным этапом перед зимой, который требует проведения профилактической очистки, устранения имеющихся повреждений, нанесения защитного покрытия и проверку состояния слоя лакокрасочного покрытия.

Зима

Зимой обслуживание должно быть наиболее частым и интенсивным. Особое внимание в процессе следует уделять удалению химических реагентов (дорожной химии) и солевых отложений. Даже кратковременное воздействие агрессивной химии способно негативно сказаться на состоянии покрытия и привести к его разрушению.

Многие владельцы автомобилей используют раздельные комплекты колёс для зимнего и летнего сезонов. В этом случае крайне важно правильно подготовить диски к длительному хранению. Перед отправкой на хранение рекомендуется выполнить полный комплекс обслуживания, а именно:

• тщательную очистку поверхности от грязи, остатков реагентов и тормозной пыли;
• полноценная сушка;
• нанесение защитного состава.

Качественная сушка играет важную роль, поскольку даже небольшое количество влаги в труднодоступных местах может со временем обусловить собой появление пятен и повреждений покрытия. Что касается защитного состава, то это может быть воск, полимерный консервант или специальное покрытие для хранения. Хранить диски рекомендуется в тёмном сухом помещении без резких температурных перепадов и воздействия UV-лучей. Такие условия позволяют минимизировать риск старения лакокрасочного покрытия.

В процессе эксплуатации автомобиля литые диски подвергаются воздействию влаги, грязи с дороги, химических реагентов и продуктов износа тормозной системы. Без регулярного ухода даже качественное покрытие постепенно теряет свою привлекательность, а риск появления дефектов значительно возрастает.

Чтобы очистить литые диски максимально эффективно, необходимо учитывать характер загрязнений и состояние поверхности. Регулярная мойка, своевременное удаление тормозной пыли, контроль за состоянием лакокрасочного покрытия и применение современных защитных составов позволяют существенно продлить срок их службы.

Практика показывает, что большинство серьёзных проблем начинается с мелких повреждений и накопления загрязнений. Не удивительно, что профилактика всегда является эффективнее и дешевле, чем последующий ремонт или окрашивание.

Соблюдая рекомендации по уходу, правильно подбирая очистители и не пренебрегая сезонным обслуживанием, можно надолго сохранить привлекательный внешний вид, защитные свойства покрытия и функциональность литых дисков надолго. А за соответствующими услугами можете обращаться в «Колорика»!