Всё о покраске дисков

Диски являются одним из ключевых элементов автомобильного экстерьера и во многом формируют его визуальное восприятие. Их дизайн, цвет и фактура подчёркивают стиль оформления автомобиля и способны сделать его более спортивным, солидным, молодёжным и даже класса “Premium”. Даже небольшое обновление дисков способно заметно преобразить автомобиль без серьёзных затрат. Не удивительно, что многие автовладельцы спрашивают себя: покраска дисков или замена: что лучше?

Мы, в “Kolorika”, знаем точный ответ на этот вопрос, и звучит он следующим образом: конечно же покраска! Она выполняет не только декоративную, но и защитную функцию, которая особенно актуальна в свете того, что в процессе эксплуатации поверхность дисков подвергается воздействию влаги, дорожных реагентов, песка, мелкого гравия с дороги и температурных перепадов. В результате заводское покрытие теряет свой первоначальный вид, диски покрываются сетью царапин, краска на них тускнеет, проявляют себя сколы и очаги коррозии, из-за которых страдает внешний вид не только дисков, а всего автомобиля.

Это не значит, что нужно тратить крупные суммы на покупку нового комплекта. Достаточно обратиться в специализированный сервис и заказать порошковую покраску дисков. Она позволит полноценно восстановить их защитный слой, предотвратить дальнейшее разрушение их металла и продлить срок их службы. Данная процедура очень эффективна и помогает скрыть следы эксплуатации, повреждения о бордюры и иные дефекты, заполученные в процессе эксплуатации автомобиля.

Порошковая покраска — это технология нанесения специального полимерного состава на металлическую поверхность колёсных дисков с последующим запеканием в печи полимеризации. В отличие от обычных автомобильных эмалей, порошок не содержит растворителей, а наносят его методом электростатического распыления. В процессе напыления частицы порошка получают электрический заряд и равномерно распределяются по поверхности, а не разлетаются в разные стороны.

После этого диск помещают в печь, где под воздействием высоких температур происходит формирование прочного защитно-декоративного покрытия. Благодаря сочетанию высокой механической прочности получаемого слоя и его устойчивости к агрессивным внешним воздействиям данная технология считается одной из наиболее эффективных для разных видов дисков. На вопрос «Стоит ли красить диски порошковой краской?» специалисты сервисных центров отвечают положительно, поскольку правильно нанесённое покрытие способно служить несколько лет без потери декоративных свойств и функциональности.

Колёсный диск относится к наиболее нагруженным элементам автомобиля. Его поверхность постоянно контактирует с абразивными частицами, дорожной химией и влагой. Обычная краска из баллончика или недорогая акриловая эмаль далеко не всегда способны обеспечить достаточную защиту, а вот порошковое покрытие отличается:

• высокой адгезией к металлической поверхности;
• устойчивостью к повреждениям механического характера;
• стойкостью к воздействию UV-лучей;
• защитой от коррозии;
• длительным сроком службы;
• равномерной толщиной получаемого слоя;
• широким выбором цветовых решений и фактур.

Благодаря этим качествам данная технология активно применяется не только в автомобильной сфере, но и в промышленном производстве различных изделий из металла.

Можно ли красить литые диски порошковой краской: мнение специалистов

Вопрос о том, чем покрасить литьё, актуален для владельцев дисков этого вида. Если речь идёт о качественных изделиях из алюминиевых сплавов, то ответ однозначен: да, можно, а во многих случаях — даже рекомендуется. Современные изделия из лёгких сплавов хорошо переносят температурный режим полимеризации. При соблюдении технологических требований нагрев не оказывает негативного влияния на прочностные характеристики металла.

Однако, существует и важное условие: данные работы должны выполняться профессионалами с использованием специализированного оборудования и качественных расходных материалов. Нарушение температурного режима, неправильная подготовка поверхности или применение дешёвых составов способны существенно снизить качество покрытия. Кроме того, необходимо учитывать состояние самого диска. Если на нём имеются глубокие трещины, серьёзные деформации или значительные повреждения структуры металла, то одной покраской проблему решить невозможно.

Уже не первый год мы осуществляем профессиональную покраску литых дисков и уверенно рекомендуем её автовладельцам. Благодаря ей можно не только подправить несколько устаревший дизайн и получить «современную конфетку», которая станет настоящей изюминкой экстерьера автомобиля, но и продлить срок эксплуатации всего комплекта, вернув его заводские характеристики не только в плане внешнего вида, но и в плане функциональности.

Современный рынок предлагает несколько разновидностей порошковых материалов, каждый из которых имеет свои особенности. По этой причине важную роль играет правильный подбор. Самыми распространёнными считаются:

• полиэфирные покрытия — считаются наиболее популярными для автомобильной сферы благодаря хорошему балансу между стоимостью и долговечностью получаемого покрытия;
• эпоксидно-полиэфирные составы — обеспечивают хорошую адгезию и механическую прочность, однако несколько уступают полиэфирным материалам по стойкости ко длительному воздействию ультрафиолетовых лучей;
• полиуретановые системы — отличаются повышенной стойкостью к истиранию, воздействию химических веществ и мелким повреждениям механического характера, актуальны для тех автомобилей, которые пребывают в эксплуатации в сложных условиях;
• специальные атмосферостойкие покрытия — отдельная категория, созданная для максимальной защиты от влаги, соли и агрессивной внешней среды, особенно актуальны для регионов с суровыми зимами;
• декоративные порошковые материалы с металлическим эффектом хрома, графита, бронзы, шагрени — позволяют создавать различные фактуры поверхности: от глубокого глянца до выраженного матового эффекта.

Для премиальных проектов нередко используют многослойные схемы окрашивания, включающие в себя грунт, базовый цвет и прозрачный защитный лак.

Размышляя о том, стоит ли красить диски порошковой краской, стоит ознакомиться с основными видами покраски дисков, которые используют в автомобильной отрасли. Они и их особенности представлены в нашей таблице ниже:

Как видно из таблицы выше, порошковая технология обеспечивает наиболее продолжительный срок службы покрытия, а уж если поверх полученного по ней покрытия нанести лак, то можно добиться наилучшего эффекта.

Акриловые материалы обладают рядом преимуществ. Они относительно недороги, позволяют выполнять локальный ремонт и исключают сложности вроде необходимости использования печи для полимеризации. Впрочем, их устойчивость к механическим воздействиям заметно уступает порошковым составам. Порошковое покрытие выигрывает по следующим параметрам:

• устойчивость ко сколам;
• защита от воздействия химических реагентов;
• стойкость к мойкам высокого давления;
• сохранение интенсивности цвета;
• устойчивость к истиранию;
• продолжительный срок службы.

С одной стороны, цена такого решения в разы выше, чем покрытие акриловой эмалью. Однако, если учесть его долговечность, то выйдет так, что оно окажется экономичнее.

Технология покраски дисков порошковыми составами

Технология покраски дисков порошковыми составами достаточно сложна и требует наличия специализированного профессионального оборудования. Каждый её технологический процесс требует чёткого соблюдения для того, чтобы добиться наилучшего результата.

Подготовка дисков к покраске

Результат порошкового напыления во многом определяется тем, насколько правильно выполнена подготовка дисков к покраске. Сам данный этап предусматривает удаление старых покрытий, следов коррозии, битумных загрязнений, остатков дорожной химии и любых других дефектов. Это важно, поскольку даже самый классный, оригинальный порошок не сможет надёжно сцепиться с плохо очищенной поверхностью.

Стандартная подготовка включает в себя пескоструйную обработку или удаление старой краски химическим способом. После этого поверхность тщательно очищают и обезжиривают. Специалисты подчёркивают, что ошибки на этапе подготовки чаще всего становятся причиной последующих дефектов покрытия и его недолговечности. Стоит отметить, что если диск повреждён, то его обязательно восстанавливают до первоначальных характеристик путём ремонта.

Что нужно для покраски дисков?

Профессиональная покраска требует специального оборудования, которое имеется исключительно в специализированных сервисах, вроде нашего. Для полноценного проведения покрасочных мероприятий потребуются:

• пескоструйная установка;
• оборудование для химической очистки;
• обезжиривающие составы;
• камера для нанесения порошкового напыления;
• электростатический распылитель;
• печь полимеризации;
• измерительные приборы контроля толщины покрытия;
• защитные материалы и средства индивидуальной защиты.

Наличие всего комплекса оборудования — важная составляющая всего процесса, хотя, конечно же, не стоит забывать и о специалистах, которые должны уметь правильно с ним обращаться. Важно, чтобы они соблюдали все технологические процессы — и вот тогда результат будет выше всяких похвал.

Грунтовка дисков перед покраской

Правильная грунтовка дисков перед покраской — обязательный этап проведения работ. Многие автовладельцы ошибочно считают его необязательным, но на практике грунт выполняет сразу несколько функций:

• во-первых, он повышает адгезию последующих слоёв;
• во-вторых, он обеспечивает дополнительную защиту от коррозии;
• в-третьих, он позволяет получить равномерность покрытия.

Для литых дисков чаще всего применяют специальные порошковые грунты или антикоррозионные составы, совместимые с технологией последующей полимеризации. Использование качественного грунта особенно актуально для тех изделий, которые ранее подвергались ремонту или пребывали в эксплуатации в сложных климатических условиях.

Нанесение порошкового состава

Напыление порошковой краски осуществляют в специальной окрасочной камере с помощью электростатического распылителя. Во время работы частицы порошка получают электрический заряд, а сам диск — заземляют. Благодаря разности потенциалов порошок притягивается к металлической поверхности и равномерно покрывает её всю, включая труднодоступные участки.

По нанесении образуется тонкий однородный слой сухого порошка, после чего диск помещают в печь полимеризации. Там, при температурах от 180°С до 200°C, налипшие частицы плавятся, растекаются по поверхности и формируют прочное защитно-декоративное покрытие, невосприимчивое к воздействию агрессивных сред.

По желанию автовладельца наносят прозрачный или тонирующий лак, который усиливает полученное покрытие и делает его ещё более стойким и прочным, а также — придаёт поверхности дополнительную глубину цвета. Если рассматривать процесс подробно, то этапы покраски дисков представлены следующим:

1. демонтаж шин и подготовка изделий дисков;
2. удаление старого покрытия и пескоструйная обработка;
3. устранение мелких дефектов, если они имеются;
4. обезжиривание металла;
5. нанесение грунта и его полимеризация;
6. нанесение порошковой краски;
7. запекание покрытия в печи;
8. нанесение лака;
9. проверка качества полученного покрытия;
10. монтаж шин и балансировка.

Правильность проведения работ на каждом этапе — путь к получению отличного результата в виде красивого, идеально ровного долговечного покрытия. В случае, если диски имеют повреждения, их в обязательном порядке устраняют путём полноценного ремонта.

Как и любая другая технология, порошковая покраска дисков имеет как преимущества, так и недостатки. Первые заключаются в следующем:

• отличные показатели прочности покрытия;
• устойчивость ко сколам и царапинам;
• надёжная защита от воздействия влаги и химических реагентов;
• широчайший выбор цветовых решений и фактур;
• длительный срок службы;
• равномерность нанесения;
• доступность полного обновления внешнего вида автомобиля;
• отличные эстетические характеристики.

Что касается вторых, от они заключаются в следующем:

• более высокая стоимость по сравнению с обычной покраской;
• необходимость применения специализированного оборудования;
• невозможность локального ремонта без полной перекраски детали;
• необходимость демонтажа шин перед проведением работ.

Путём нехитрых подсчётов, учитывающих долговечность получаемого покрытия, можно сделать простой вывод о том, насколько экономичным является именно порошковое напыление.

Долговечность покрытия играет важную роль, ведь заплатив свои кровные, любой автовладелец желает получить наилучший результат. Однозначного ответа на вопрос «Сколько держится покраска дисков?» не существует, поскольку срок службы покрытия определяется целым рядом факторов, среди которых:

• качество подготовки поверхности;
• используемые расходные материалы;
• соблюдение технологии нанесения;
• условия эксплуатации автомобиля;
• регулярность ухода за дисками.

Если работы были проведены правильно и с применением качественных расходных материалов, то полученное в итоге покрытие способно сохранять свои защитные и декоративные свойства в течение 5–10 лет. Иногда этот срок может быть ещё больше: как правило, это происходит если машина ездит по качественным дорожным покрытиям и регулярно проходит мойку.

Влияние оказывают климатические условия: в регионах с холодным климатом, где на дороги наносят много химии в зимний период, нагрузка на покрытие значительно возрастает. Агрессивные соли ускоряют износ любых защитных материалов, поэтому своевременная очистка поверхности становится обязательной частью ухода. Большое значение имеет толщина нанесённого слоя. Слишком тонкое покрытие быстрее повреждается, а чрезмерно толстое может утратить эластичность и стать уязвимым к сколам.

В таблице ниже представлены разные сценарии эксплуатации порошкового покрытия и срок его службы.

Стоит понимать, что речь идёт не о полном разрушении покрытия, а о появлении первых заметных признаков износа. Даже спустя несколько лет качественно окрашенные диски зачастую сохраняют привлекательный внешний вид и продолжают эффективно защищать металл от коррозии. В связи с этим возникает ещё один вопрос: покраска дисков отслаивается — почему? Происходить это может через совсем непродолжительный срок после нанесения состава.

Практика показывает, что в большинстве случаев проблема связана с нарушением технологии подготовки и нанесения покрытия, в частности:

1. некачественная очистка поверхности перед окраской;
2. остатки старой краски или коррозии на поверхностях;
3. недостаточно тщательное обезжиривание;
4. использование неподходящего грунтовочного состава;
5. нарушение температурного режима при полимеризации;
6. попадание влаги на поверхность перед нанесением покрытия;
7. использование материалов низкого качества.

Не удивительно, что опытные мастера особое внимание уделяют подготовительным мероприятиям, уделяя им не меньше времени, чем процессу нанесения порошкового состава. В то же время стоит понимать, что далеко не каждое повреждение является производственным дефектом. Иногда отслаивание возникает через много лет эксплуатации и связано с естественным старением покрытия.

Оно происходит под разрушительным воздействием целого ряда факторов: циклы нагревания и охлаждения, воздействие ультрафиолета и химии, удары. Дополнительный фактор риска — скрытые повреждения, полученные при наездах на бордюры или попадании колесом в глубокую яму. Через микротрещины в покрытие начинают проникать влага и грязь, что со временем приводит к нарушению адгезии покрытия и поверхности на отдельных участках.

овременная порошковая покраска позволяет реализовать практически любой дизайнерский замысел, что, в свою очередь, даёт возможность автовладельцу кастомизировать экстерьер машины. Наиболее востребованными сегодня считают следующие решения:

• классический серебристый;
• графитовый;
• антрацит;
• чёрный глянец;
• чёрный матовый;
• бронзовый;
• белый цвет;
• титан;
• двухцветное оформление в разных вариантах;
• покрытия с эффектом «металлик».

Интересно выглядит сочетание алмазной проточки с теми или иными цветами порошкового окрашивания. Такие диски выглядят особенно эффектно и актуальны для автомобилей бизнес- и премиум-классов. Одним из наиболее популярных вопросов остаётся выбор между вариантами отделки: матовые или глянцевые диски — решение зависит как от особенностей дизайна экстерьера автомобиля, так и от условий его эксплуатации.

Глянец выглядит ярко и эффектно, подчёркивает линии диска и создаёт ни с чем не сравнимое ощущение высокого класса. Однако на такой поверхности мелкие царапины, следы воды и дорожная пыль видны как на ладони. Что касается матовых покрытий, то они считаются более практичными. Мелкие дефекты на них почти не видны, так что и сами они не требуют такого частого ухода. При этом современные матовые порошковые краски обеспечивают весьма привлекательный внешний вид.

Ответ на этот вопрос определяется состоянием дисков. Если на нём имеются лишь косметические повреждения — царапины, потёртости, следы окисления или локальные сколы покрытия — то восстановление будет намного выгоднее покупки нового комплекта. Покраска позволяет:

• вернуть первоначальный внешний вид дисков;
• защитить металл от дальнейшего разрушения;
• изменить экстерьер кузова автомобиля;
• сэкономить крупную сумму на покупке новых экземпляров;
• повысить ликвидность автомобиля при продаже.

Автомобиль с заводскими дисками в хорошем состоянии стоит дороже, поскольку оригиналы, созданные специально под него, всегда очень востребованы. К тому же, покраска рекомендована:

• при сезонной смене дизайна экстерьера автомобиля — некоторые владельцы предпочитают менять внешний вид машины без серьёзных вложений, выбирая новый цвет дисков;
• перед продажей автомобиля — свежая окраска заметно улучшает внешний вид транспортного средства и положительно влияет на восприятие потенциальными покупателями;
• после ремонтных мероприятий (в частности, устранения бордюрки) — такие дефекты встречаются очень часто и существенно портят внешний вид колёс.

Кроме того, восстановление оправдано после нескольких лет эксплуатации, когда заводское покрытие начинает терять привлекательность, но сами диски остаются полностью исправными. В то же время существуют ситуации когда становится актуальной замена:

• сквозные трещины на ободе или спицах;
• деформации посадочного места (погнуты отверстия под болты или ось);
• повреждения в области ступицы (трещины или нарушения геометрии в центральной части диска);
• множественные сварочные ремонты;
• отсутствие крупных фрагментов (откололась часть обода);
• превышение допустимых параметров восстановления.

При деформациях посадочного гнезда колесо невозможно правильно отбалансировать, поэтому оно будет вибрировать во время езды. Если диск раньше уже правили несколько раз, металл «устал» и потерял жёсткость — эксплуатация автомобиля с таким диском небезопасна.

Даже самое качественное покрытие требует правильного ухода. Если его обеспечить, оно будет дольше служить, сохраняя первоначальный внешний вид и функциональность. Основные рекомендации достаточно просты и заключаются в следующем:

• регулярная очистка от химии с дорог;
• отказ от использования агрессивных кислотных очистителей без необходимости;
• своевременное удаление битумных загрязнений;
• аккуратное вождение и парковка возле бордюров;
• применение для мытья мягких губок и щёток;
• регулярное нанесение защитных составов для лакокрасочных покрытий.

Правильный уход позволяет существенно продлить срок службы окрашенной поверхности и сохранить первоначальный внешний вид на долгие годы.

Порошковая покраска колёсных дисков любых видов по праву считается одним из наиболее эффективных способов их восстановления. Современные полимерные покрытия называют антивандальными, поскольку они не боятся разрушительных воздействий и защищают сами диски от воздействия влаги, ультрафиолета и химии с дороги. Если в сервисе соблюдали технологии окрашивания и правильно нанесли материал, покрытие получится красивым и долговечным. Если Вы хотите быть уверены в результате, обращайтесь к профессионалам: к примеру — в «Колорика». На нашем счету — тысячи успешно окрашенных комплектов и масс положительных отзывов! Мы знаем толк в качественной покраске дисков порошковыми составами!